El Gobierno federal concretó la conexión ferroviaria entre el Valle de Toluca y la Ciudad de México, al inaugurar los 8.4 kilómetros finales que enlazan Santa Fe con la estación Observatorio del Tren Interurbano “El Insurgente”.
El Gobierno federal concretó la conexión ferroviaria entre el Valle de Toluca y la Ciudad de México, al inaugurar los 8.4 kilómetros finales que enlazan Santa Fe con la estación Observatorio del Tren Interurbano “El Insurgente”. Con ello, el sistema alcanza una longitud total de 57.7 kilómetros y siete estaciones, consolidándose como uno de los proyectos de movilidad metropolitana más relevantes del país.
La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, precisó que el costo total del Tren Interurbano “El Insurgente”, asciende a alrededor de 100,000 millones de pesos, luego de un proceso de construcción que se extendió por aproximadamente 12 años, desde su arranque en 2014 hasta su conclusión reciente con la llegada a la estación Observatorio.
Durante su conferencia de prensa matutina, la primera mandataria explicó que, cuando asumió el Gobierno federal en 2018, la obra presentaba un avance mínimo, por lo que fue necesario reimpulsar el proyecto para lograr su culminación.
Detalló que el tren fue inaugurado de manera gradual, primero en el tramo correspondiente al Estado de México, posteriormente hasta Santa Fe y, finalmente, hasta Observatorio, lo que permitió concretar la conexión completa entre ambas entidades.
Jesús Esteva, secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, detalló que el tramo final representó uno de los mayores retos técnicos del proyecto, al incluir viaductos elevados, tramos de doble voladizo y un puente atirantado de 515 metros con doble curvatura, diseñado para respetar zonas ambientales y patrimoniales como la ermita Vasco de Quiroga.
Señaló que en esta fase se emplearon más de 30,000 metros cúbicos de concreto, 6,400 toneladas de acero y grúas de gran capacidad, además de procesos constructivos orientados a reducir el impacto ambiental.
El funcionario subrayó que la estación Vasco de Quiroga, inexistente en el proyecto original, fue incorporada por su valor social y simbólico, al dar servicio directo al pueblo de Santa Fe. En tanto, la estación Observatorio fue descrita como un nodo estratégico de movilidad, con cinco niveles y conexión directa con la Línea 1 y la futura Línea 12 del Metro, el CETRAM y la terminal de autobuses, lo que permitirá una integración multimodal sin precedentes en el poniente de la capital.
Por su parte, el titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, Andrés Lajous, explicó que el Tren El Insurgente ofrecerá recorridos de Toluca a Observatorio en menos de una hora, con una frecuencia inicial de entre cinco y siete minutos.
